| В мои обсуждения ::: Комментировать (40) |  0 |
А вот участки с 149 по 646 км будут строить за счет бюджета. И там стоимость проезда составит всего 1 руб. за 1 км.
хочу поинтересоваться, а насколько законны такие действия?
Если будут освобождать от налогов на сумму проезда, то - вполне законны, ИМХО.
Но и не мечтайте, ворью - проще конституцию переписать ;).
а ведь ООО «СЗКК» только-только взялось за работу на участке 15–58 км.
может им и вовсе не браться, ну их нахер с такой работой.
Удалённый комментарий
Как с ЗСД. Все возмущались, жаловались, получили странные объяснения, но в итоге продолжают ездить и платить. Это при том, что качество дороги оставляет желать лучшего... Получив оджажды прибыль кто захочет от нее отказаться в последующем? Захотят посчитать лишь упущенную выгоду при более дорогой стоимости проезда.
ЗСД по крайней мере того стоит. Заплатить 1 доллар за объезд пробок во втором по размерам мегаполисе страны - вполне гуманно.
А вот за что платить 6 рублей/км при езде по обычной трассе между городами - загадка.
Час назад там ехала-в двух местах на проезжей части валялись деревянные поддоны. На один едва не наскочила. Наверное, это мне в наказание за гон на ЗСД)) А насчет объезда пробок скажу так-езжу ежедневно с Балтийской до Просвета по кольцу, так разница между проездом по ЗСД и проездом по Кубинской 10-15 минут. И 30 рублей-это не для всех. С мужа брали 70.
За объезд каких пробок??? Это до Благодатной-то пробки? Я езжу там частенько, от Трамвайного до Обводного (по Краснопутиловской, Кубинской и Митрофани). Несколько раз ехал по ЗСД, несколько раз - по указанному маршруту. Время в пути примерно одинаковое (+/- 3 минуты).
На ЗСД сначала теряем время на ПВП на Автомобильной, потом - на ПВП на Благодатной, потом - перед поворотом на Митрофаньевское. Эти потери полностью съедают всю экономию времени при скорости движения по ЗСД на 100-120 км/ч. За что платим-то?
Каждый объезжает свои пробки =) Лично мне удобнее ездить с Обводного в Рыбацкое именно через ЗСД.
В обратную сторону не ездил ни разу. Так что ничего не скажу, поверю на слово, что там действительно быстрее.
По-моему, при текущей конфигурации ЗСД, единственная разумная цель его использования - попасть с Обводного на КАД и наоборот.
Ездить с Автомобильной на Благодатной за 30р. действительно сомнительное удовольствие. А вот когда ЗСД достроят хотя-бы до васьки - тогда будет другой разговор.
ну хз за 3 км платить один доллар как-то жирновато им будет, упыри они) толкаюсь в пробках хер им лысый а не деньги
Ну, не знаю! Я - не езжу, т.к. считаю что мне это не надо и просто не хочу.
Если руководство оплатит и скажет, что бензин, оплаченный по другим соглашениям - важней, то буду ездить там. А пока - через город.
Правда, когда говновозы перекроют Московский, чтоб очередные блядки устроить в Питере, может и проеду там, если буду спешить, чтоб пробку объехать.
скажите, а насколько плотный траффик на ЗСД? давно там не ездил. ну вот по сравнению с КАД-ом, хотя бы субъективно.
да, и еще, как там с колейностью и стыками?
Заезжаю с Благодатной в районе 18.30, еду до КАД в сторону Пулково. На пунктах оплаты в среднем по 2 машины, на дальних кассах по 1, а то и вообще пусто. Так на ЗСД довольно свободно, колейности пока нет, перед заездом и съездом лежат узкие лежачие полицейские, окрашенные в красный цвет (не знаю как правильно называются эти шутки). Качество дорожного покрытия ни сколько не лучше других дорог в СПб.
"А вот участки с 149 по 646 км будут строить за счет бюджета. И там стоимость проезда составит всего 1 руб. за 1 км."
Моя голова, отказывается это понимать!
Т.е., мы заплатили дорожный налог (который "отменили", после введения акцизов), акцизы (которые "не ввели" из-за дорожного налога), заплатили и будем продолжать платить за дорогу (из предыдущих пунктов), а еще платить за проезд по ней!!!! Как можно платить за одно и тоже - несколько раз?!
Вроде, законы есть, какие-то, наверное ( :) ).
Сетевой маркетинг знаете? Это когда товар один, а прибыль от него получают несколько раз.
Поздравляю нас! Мы - участники этой системы!
Вы знаете, мне вообще кажется что гос-во отсекает людей от перемещения на авто на направлении Питер-МСК. Нагружают РЖД с его сапсанами и ночными поездами - на них даже бывает билеты не купить за несколько суток, и авиа перевозки с завинчинными ценами - особенно на авиакомпанию Россия с их "сервисом"....
А хороший и дешевый автобан между 2-мя столицами собьет весть этот бизнес.
Поэтому надо сделать его очень дорогим)))
Ну, может тот-же Путин хочет эту трассу, чтоб с мигалками пролететь за несколько часов и не тратить время на стриптиз, регистрацию и прочие ожидания в зоне контроля аэропортов.
Путин тратит время на "стриптиз, регистрацию и прочие ожидания в зоне контроля аэропортов" ???
Бедняга )))
хахаха))в точку) это все остальные танцуют перед ним если он в аэропорту объявляется
авиаперелет до Москвы в большинстве случаев дешевле поезда.
Morning_Hangover - 23.11.2011 20:10 | .
и очень правильно. Потому что это недоразумение, а не авиакомпания.
Morning_Hangover - 24.11.2011 11:16 | .
Почему? Была попытка создать дискаунтера в России. Его "придушили". Кстати летали они на современной технике и покрывали маршруты, некоторые из которых сейчас никем не заменены, напр. Москва-Ульяновск. По-моему основной тренд "развития" нашей страны: поменьше конкуренции, побольшо монополии. Чтобы полегче было бабок срубить.
Если бы Москва - Ульяновск было популярным направлением, его бы уже давно бы освоил какой-нибудь эс-севен или аэрофлот. Не надо мне тут заливать. Рынок такие вещи быстро регулирует.
Что касается дискаунтеров - единственный путь снижения цены, который могли предложить так называемые дискаунтеры в РФ - это отсутствие сервиса как такового. Потому как аэропортовые сборы и топливо они оплачивают как все.
Я как-то слетал на свою голову российским дискаунтером. В итоге прилетел на раздолбанном корыте, у которого постоянно отщелкивались верхние крышки, на 5 часов позже, при том что билет стоил всего рублей на 500 дешевле аэрофлота, который летает как часы.
При том что европейскими дискаунтерами (райанэйром и изиджетом) я летаю крайне регулярно и много. И после них называть авианову со скайэкспрессом дискаунтерами язык не поворачивается.
Morning_Hangover - 26.11.2011 2:51 | .
Т.е., следуя вашей логике, по "непопулярным" маршрутам люди не ездят вовсе? Так:)? Скажу, что монстрам типа Аэрофлота и S7, интересны только" популярные" маршруты с околокосмическим количеством пассажиров. В такой большой стране, как наша, есть и непопулярные направления, по которым путешествует несколько меньше пассажиров, чем это интересно монстрам-монополистам, а есть и такие, которые с точки зрения экономики, убыточны, но если страна считает себя сверхдержавой, она обязана их поддерживать, если не хочет развалиться.
В том то и беда нашей страны, что если коммерсант (любого уровня) не получает маржин, исчисляемый 3-х значными процентами, то это ему неинтересно. А тенденция развития нашей страны лично мне не нравится: у нас идет монополизация практически всего. В сфере транспорта это приведет к удорожанию проезда по любым направлениям. Пример, хочу съездить с семьей на новогодние каникулы в московскую область. Нас четверо, рассматриваем ж/д, т.к. это удобнее в плане добраться до/от вокзала. Сапсан стоит на 1-2 января 2600-3500 руб за эконом-класс. Ночные купе, стоят столько же, если не больше. Плацкарт не рассматриваю. Что это если не использование монопольного положения? Получается съездить за 700 км (всего лишь по масштабам нашей страны) и обратно мне обойдется минимум 15 т.р. А правители рассуждают о низкой мобильности населения!!! Смешно, право.
я не хотел бы удаляться в сторону социальной справедливости и прочей хренатени.
Если что-то для кого-то дорого, значит этому кому-то нужно умерить свои запросы.
Теперь по авиакомпаниям.
Да, любая авиакомпания - это бизнес, а любой бизнес в первую очередь заточен на генерирование прибыли. И возить 10 человек в Ульяновск им не интересно. И поверьте, прибыльность авиабизнеса исчисляется вовсе не 3-значными цифрами, если вообще не однозначными.
А вот по поводу конкретно авиановы у меня всего один вопрос. Кто, конкретно кто им мешал сделать нормальный сайт, на котором без гемороя можно было бы покупать билеты?.. Лично я два раза не смог этого сделать из-за сбоев в платежном шлюзе. В колцентре на моё "что за нах?" мне сообщили, что у них "бывают там сбои" и любезно предложили съездить купить билет в аэропорт. В 2011 ГОДУ ЗА БИЛЕТОМ СЪЕЗДИТЬ В АЭРОПОРТ. Нормальные они? Так что пусть они ноют сколько угодно, а их разорение - их самих рук дело
Morning_Hangover - 28.11.2011 12:04 | .
Ну, кстати я билет у них нормально купил в апреле этого года. На сайте, как обячно, там же и оплатил. Не понравилось только, что звонок к ним платный.А еще, рейс потом отменили :) предложили др.дату. Пришлось от поездки отказаться. Так что, косвенно, подтверждается, непопулярное направление:) Но, деньги вернули в 100% размере, без вопросов.
А говорил я не о социальной справедливости, а о возможном развале страны, отчасти, из-за апетитов аэропортов, нефтянников, перевозчиков.
почем риан айр из питера не летает а из лапенранты летает?) потому что из за сборов диких невыгодны дискаунтеры, а так приятно полевропы за 10 евро пролететь а потом так обино 300 км до питера за косарь ехать на маршрутке(( а аэрофлот сколько я не летал им говнистее компании нету считаю, любой другой лучше я полечу
потому что райан не летает в страны, не входящие в "Open Skies"
И только по этому. Изучайте матчасть.
ЗЫ. Аэрофлот - имхо лучшая российская компания. При всех равных выбираю ее. А летаю почти каждую неделю.
Morning_Hangover - 29.11.2011 19:20 | .
"Последний уезжающий, не забудьте выключить свет в аэропорту" :)
gryphon98rus - 24.11.2011 9:58 | .
Вы не можете оставлять комментарии здесь.
МЕТКИдтп, власть и закон, происшествия, фото, автопром, гибдд, видео, за границей, проблемы водителей, закрытия дорог, это интересно, ремонт дорог, угоны, последствия дтп, пробки, народный тест-драйв, маршрутки, пешеходы, ужасы парковки, , статистика, кражи, цены, штрафы, кад, новые дороги, вопросы и ответы, нетрезвые водители, общественный транспорт, спорт
ПОПУЛЯРНОЕ